Diesel monomono tosaaju ti wa ni o kun kq ti meji awọn ẹya ara: engine ati alternator

Engine Diesel engine jẹ ẹrọ ti o jo epo diesel lati gba itusilẹ agbara. Awọn anfani ti ẹrọ diesel jẹ agbara giga ati iṣẹ-aje to dara. Ilana iṣẹ ti ẹrọ diesel jẹ iru ti ẹrọ petirolu. Yiyika iṣẹ kọọkan lọ nipasẹ awọn ọpọlọ mẹrin: gbigbemi, funmorawon, iṣẹ, ati eefi. Ṣugbọn nitori pe epo ti a lo ninu awọn ẹrọ diesel jẹ Diesel, iki rẹ ga ju petirolu lọ, ko si rọrun lati yọ kuro, ati pe iwọn otutu ijona rẹ lairotẹlẹ kere ju petirolu. Nitorinaa, dida ati ina ti adalu combustible yatọ si awọn ẹrọ petirolu. Iyatọ akọkọ ni pe adalu ti o wa ninu silinda ti ẹrọ diesel ti wa ni fifẹ-mimu dipo ki o jẹ ina. Nigbati ẹrọ diesel ba n ṣiṣẹ, afẹfẹ wọ inu silinda naa. Nigbati afẹfẹ ti o wa ninu silinda ti wa ni fisinuirindigbindigbin si opin, awọn iwọn otutu le de ọdọ 500-700 iwọn Celsius, ati awọn titẹ le de ọdọ 40-50 bugbamu. Nigbati pisitini ba sunmo si aarin oke ti o ku, fifa agbara-giga lori ẹrọ nfi Diesel sinu silinda ni titẹ giga. Diesel n ṣe awọn patikulu epo ti o dara, eyiti a dapọ pẹlu titẹ-giga ati iwọn otutu otutu. Ni akoko yii, iwọn otutu le de ọdọ 1900-2000 iwọn Celsius, ati titẹ le de ọdọ 60-100 awọn bugbamu, eyiti o nmu agbara pupọ jade.

Enjini diesel monomono n ṣiṣẹ, ati ipa ti o n ṣiṣẹ lori piston ti yipada si agbara ti o wakọ crankshaft lati yi nipasẹ ọpá asopọ, nitorinaa wiwakọ crankshaft lati yi. Ẹnjini Diesel n wa monomono lati ṣiṣẹ, yiyipada agbara diesel sinu agbara itanna.

Awọn alternator ti fi sori ẹrọ coaxially pẹlu awọn crankshaft ti Diesel engine, ati awọn ẹrọ iyipo ti awọn monomono le ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn Yiyi ti Diesel engine. Lilo ilana ti 'fifa irọbi itanna', olupilẹṣẹ yoo ṣe agbejade agbara elekitiroti ti o fa, eyiti o le ṣe ina lọwọlọwọ nipasẹ Circuit fifuye pipade. meji. Awọn ọna ẹrọ diesel mẹfa: 1. Eto ifunra; 2. Eto epo; 3. Eto itutu; 4. Gbigbe ati eefi eto; 5. Eto iṣakoso; 6. Bẹrẹ eto.

[1] Eto lubrication anti-fiction (yiyi iyara giga ti crankshaft, ni kete ti aini lubrication, ọpa naa yoo yo lẹsẹkẹsẹ, ati piston ati oruka piston yoo san pada ni iyara giga ninu silinda. Iyara laini ga bi giga. bi 17-23m / s, eyiti o rọrun lati fa ooru ati fa silinda. ) Din agbara agbara dinku ati dinku yiya ati yiya awọn ẹya ẹrọ. O tun ni awọn iṣẹ ti itutu agbaiye, mimọ, lilẹ, ati egboogi-ifoyina ati ipata.

Itoju eto Lubrication? Ṣayẹwo ipele epo ni gbogbo ọsẹ lati ṣetọju ipele epo to tọ; lẹhin ti o bẹrẹ engine, ṣayẹwo boya titẹ epo jẹ deede. ? Ṣayẹwo ipele epo ni gbogbo ọdun lati ṣetọju ipele epo to tọ; ṣayẹwo boya titẹ epo jẹ deede lẹhin ti o bẹrẹ engine; ya a ayẹwo ti awọn epo ati ki o ropo awọn epo ati epo àlẹmọ. ? Ṣayẹwo ipele epo ni gbogbo ọjọ. ? Mu awọn ayẹwo epo ni gbogbo wakati 250, lẹhinna rọpo àlẹmọ epo ati epo. ? Mọ ẹmi atẹgun crankcase ni gbogbo wakati 250. ? Ṣayẹwo ipele epo engine ninu apoti crankcase ki o tọju ipele epo laarin awọn aami "plus" ati "kikun" ni ẹgbẹ "idaduro engine" ti dipstick epo. ? Ṣayẹwo awọn ẹya wọnyi fun awọn n jo: crankshaft seal, crankcase, àlẹmọ epo, plug aye epo, sensọ ati ideri àtọwọdá.

[2] Eto idana pari ibi ipamọ, sisẹ ati ifijiṣẹ epo. Ẹrọ ipese epo: ojò Diesel, fifa epo, àlẹmọ diesel, injector idana, bbl

Itọju eto epo Ṣayẹwo boya awọn isẹpo ti laini epo jẹ alaimuṣinṣin tabi jijo. Rii daju pe o pese epo si ẹrọ naa. Kun epo epo pẹlu epo ni gbogbo ọsẹ meji; ṣayẹwo boya titẹ epo jẹ deede lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa. Ṣayẹwo boya titẹ epo jẹ deede lẹhin ti o bẹrẹ engine; fọwọsi ojò idana pẹlu idana lẹhin ti engine duro nṣiṣẹ. Sisan omi ati erofo lati inu ojò epo ni gbogbo wakati 250 Rọpo àlẹmọ itanran diesel ni gbogbo wakati 250

[3] Eto itutu agbaiye Olupilẹṣẹ Diesel n ṣe agbejade iwọn otutu ti o ga nitori ijona diesel ati ija awọn ẹya gbigbe lakoko iṣẹ. Ni ibere lati rii daju wipe awọn kikan awọn ẹya ara ti awọn Diesel engine ati awọn supercharger ikarahun ko ba wa ni fowo nipasẹ ga otutu, ati lati rii daju awọn lubrication ti kọọkan ṣiṣẹ dada, O gbọdọ wa ni tutu ni kikan apakan. Nigbati monomono Diesel ti tutu dara ati iwọn otutu ti awọn ẹya naa ga ju, yoo fa awọn ikuna diẹ. Awọn apakan ti monomono Diesel ko yẹ ki o tutu, ati iwọn otutu ti awọn ẹya naa kere ju lati fa awọn abajade buburu.

Itoju eto itutu? Ṣayẹwo ipele itutu agbaiye lojoojumọ, ṣafikun itutu nigbati o nilo? Ṣayẹwo ifọkansi ti onidalẹkun ipata ninu itutu ni gbogbo wakati 250, ṣafikun inhibitor ipata nigbati o nilo? Mọ gbogbo eto itutu agbaiye ni gbogbo wakati 3000 ki o rọpo pẹlu itutu agbaiye tuntun? Ṣayẹwo ipele itutu agbaiye ni ọsẹ kọọkan lati ṣetọju ipele itutu to pe. ? Ṣayẹwo boya jijo opo gigun ti epo wa ni gbogbo ọdun, ṣayẹwo ifọkansi ti aṣoju egboogi-ipata ninu itutu, ki o ṣafikun oluranlowo ipata nigba pataki. ? Sisan omi tutu ni gbogbo ọdun mẹta, sọ di mimọ ki o fọ eto itutu agbaiye; rọpo olutọsọna iwọn otutu; ropo okun roba; ṣatunkun eto itutu agbaiye pẹlu coolant.

[4] Eto gbigbe ati eefi ti ẹrọ mimu ati eefi ti ẹrọ diesel pẹlu gbigbemi ati awọn paipu eefin, awọn asẹ afẹfẹ, awọn ori silinda, ati gbigbe ati awọn ọna eefi ninu bulọọki silinda. Itọju gbigbe ati eefi eto Ṣayẹwo awọn air àlẹmọ Atọka osẹ, ki o si ropo awọn air àlẹmọ nigbati awọn pupa Atọka han. Rọpo àlẹmọ afẹfẹ ni gbogbo ọdun; ṣayẹwo / satunṣe awọn kiliaransi àtọwọdá. Ṣayẹwo itọka àlẹmọ afẹfẹ ni gbogbo ọjọ. Mọ/rọpo àlẹmọ afẹfẹ ni gbogbo wakati 250. Nigbati a ba lo eto olupilẹṣẹ tuntun fun awọn wakati 250 fun igba akọkọ, o nilo lati ṣayẹwo/ṣatunṣe imukuro àtọwọdá

[5] Eto iṣakoso iṣakoso abẹrẹ idana, iṣakoso iyara laiṣiṣẹ, iṣakoso gbigbemi, iṣakoso igbelaruge, iṣakoso itujade, iṣakoso bẹrẹ

Aṣiṣe ayẹwo ti ara ẹni ati aabo ikuna, Iṣakoso iṣọpọ ti ẹrọ diesel ati gbigbe laifọwọyi, Iṣakoso abẹrẹ epo: Iṣakoso abẹrẹ epo ni akọkọ pẹlu: ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso, ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso akoko, ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso oṣuwọn ati idana abẹrẹ titẹ iṣakoso, ati be be lo.

Iṣakoso iyara laišišẹ: Iṣakoso iyara laišišẹ ti ẹrọ diesel ni akọkọ pẹlu iṣakoso iyara aisinilọ ati isokan ti silinda kọọkan lakoko iṣiṣẹ.

Iṣakoso gbigbemi: Iṣakoso gbigbemi ti ẹrọ diesel ni akọkọ pẹlu iṣakoso gbigbemi, iṣakoso iyipo gbigbe gbigbe ati iṣakoso akoko àtọwọdá oniyipada.

Iṣakoso agbara nla: Iṣakoso gbigba agbara ti ẹrọ diesel jẹ iṣakoso akọkọ nipasẹ ECU ni ibamu si ifihan iyara engine diesel, ifihan agbara fifuye, ifihan agbara titẹ, ati bẹbẹ lọ, nipa ṣiṣakoso ṣiṣi ti àtọwọdá egbin tabi igun abẹrẹ ti gaasi eefi injector, ati turbocharger turbine eefi gaasi iwọle Awọn wiwọn bii iwọn ti apakan agbelebu le mọ iṣakoso ti ipo iṣẹ ati igbelaruge titẹ ti turbocharger gaasi eefi, nitorinaa lati ni ilọsiwaju awọn abuda iyipo ti ẹrọ diesel, mu ilọsiwaju naa dara si. iṣẹ isare, ati dinku awọn itujade ati ariwo.

Iṣakoso itujade: Iṣakoso itujade ti awọn ẹrọ diesel jẹ iṣakoso isọdọtun gaasi eefi (EGR). ECU ni akọkọ n ṣakoso ṣiṣi valve EGR ni ibamu si eto iranti ni ibamu si iyara engine diesel ati ifihan agbara lati ṣatunṣe oṣuwọn EGR.

Ibẹrẹ iṣakoso: Diesel engine bẹrẹ iṣakoso ni akọkọ pẹlu ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso, ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso akoko, ati iṣakoso ẹrọ iṣaju. Lara wọn, ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso ati ipese epo (abẹrẹ) iṣakoso akoko ni ibamu pẹlu awọn ilana miiran. Ipo naa jẹ kanna.

Ayẹwo ara ẹni aṣiṣe ati aabo ikuna: Eto iṣakoso ẹrọ itanna Diesel tun ni awọn ọna ṣiṣe meji: iwadii ara ẹni ati aabo ikuna. Nigbati eto iṣakoso ẹrọ itanna Diesel ba kuna, eto iwadii ara ẹni yoo tan imọlẹ “itọka aṣiṣe” lori nronu irinse lati leti awakọ lati san akiyesi, ati tọju koodu aṣiṣe naa. Lakoko itọju, koodu aṣiṣe ati alaye miiran le gba pada nipasẹ awọn ilana ṣiṣe kan; ni akoko kan naa; Eto ti o kuna-ailewu mu eto aabo ti o baamu ṣiṣẹ, ki epo diesel le tẹsiwaju lati ṣiṣẹ tabi fi agbara mu lati da duro.

Iṣakoso iṣọpọ ti ẹrọ diesel ati gbigbe laifọwọyi: Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti o ni ipese pẹlu itanna iṣakoso ti itanna, iṣakoso ẹrọ diesel ECU ati iṣakoso gbigbe laifọwọyi ECU ti wa ni idapo lati mọ iṣakoso okeerẹ ti ẹrọ diesel ati gbigbe laifọwọyi lati mu ilọsiwaju iṣẹ gbigbe ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ. .

[6] Ilana iranlọwọ ti eto ibẹrẹ ati iṣẹ awọn ẹya ẹrọ diesel ti ara rẹ n gba agbara. Lati ṣe iyipada engine lati ipo aimi kan si ipo iṣẹ, crankshaft ti ẹrọ gbọdọ kọkọ yiyi nipasẹ agbara ita lati jẹ ki piston naa tun pada, ati pe adalu ijona ninu silinda ti jona. Imugboroosi ṣiṣẹ ati titari pisitini si isalẹ lati yi crankshaft. Enjini le ṣiṣẹ lori ara rẹ, ati pe iṣẹ iṣẹ le tẹsiwaju laifọwọyi. Nitorinaa, gbogbo ilana lati igba ti crankshaft bẹrẹ lati yiyi labẹ iṣẹ ti agbara ita titi ti ẹrọ yoo fi bẹrẹ lati ṣiṣẹ laifọwọyi ni a pe ni ibẹrẹ ẹrọ naa. Ṣayẹwo ṣaaju ki o to bẹrẹ monomono · Ṣayẹwo epo Ṣayẹwo boya awọn isẹpo ti laini epo jẹ alaimuṣinṣin ati boya jijo wa. Rii daju pe o pese epo si ẹrọ naa. Ati pe o kọja 2/3 ti iwọn kikun. Eto lubrication (ṣayẹwo epo) ṣayẹwo ipele epo ni crankcase ti engine, ati ki o tọju ipele epo ni "ADD" ati "FULL" ti "idaduro ẹrọ" lori dipstick epo. Samisi laarin. · Ayẹwo ipele omi didi .Ayẹwo foliteji batiri Batiri naa ko ni jijo ati foliteji batiri jẹ 25-28V. Awọn monomono o wu yipada ti wa ni pipade.